第220章 买菜？买车。
    商场有专门规划的非机动车停车场，停了不少电动车和自行车。
    他把车停好，锁上u型锁。
    摘下头盔，甩了甩被头盔压得有些塌的头髮，整理了一下。
    走进商场巨大的玻璃旋转门。
    一股强劲的、带著高级香氛味的冷气瞬间包裹全身，將外面初夏的燥热彻底隔绝，舒服得让人毛孔都张开了。
    商场內部空间开阔，冷气十足，光线明亮柔和。
    巨大的中庭挑高惊人，布置著艺术装置，人来人往，各种国际大牌、时尚潮牌、餐饮店铺鳞次櫛比，光鲜亮丽。
    他没什么购物慾望，就隨意地閒逛，感受著商业中心的繁华与喧囂。
    逛著逛著，目光被一楼中庭和几个主要通道旁的新能源汽车展厅吸引了。
    特斯拉、蔚来、理想、小鹏、极氪—还有最近被各种討论包围、热度极高的小米汽车。
    造型各异、顏色鲜艷的展车在精心布置的灯光下熠熠生辉，像一件件科技艺术品。
    这倒是勾起了他的兴趣。
    很早就想体验一下新能源电车了，这次刚好可以看看..
    电动车是方便短途，但要在重庆跑得更远，或者偶尔带朋友出去，还是需要一辆正经的汽车。
    他车库里油车不少，各种类型都有。
    这次来重庆，想体验点不一样的，试试电车的滋味，感受一下所谓的“新势力”。
    反正閒著也是閒著，看看又不花钱。
    他信步走进了离自己最近的理想汽车展厅。
    展厅明亮简洁，中间c位停著一辆体型庞大、气势十足的suv一一理想l9，旁边还有稍小的l7、l8。
    一个穿著合身深色制服、笑容標准、精神饱满的年轻销售立刻迎了上来。
    “先生您好，欢迎了解理想汽车，这是我们最新的家庭科技旗舰suv一一理想l9。”销售热情地拉开驾驶座车门，做了一个“请”的手势。
    李言点点头，坐了进去。
    內饰给人的第一感觉是屏幕真多，空间真大。
    前面横贯的超大联屏几乎占据了整个中控台，方向盘上还有一块小液晶屏，后排还有独立的大娱乐屏。
    座椅很宽厚，填充物柔软，坐上去像陷入高级沙发，软硬適中，挺舒服，支撑性也不错。
    他调整了一下坐姿，找到一个很放鬆的位置。
    后排空间更是奢侈，腿部空间大到可以完全伸直，甚至能轻鬆翘起二郎腿。
    后排不仅有独立空调出风口，还有小冰箱、小桌板、腿托—
    这配置，简直是把客厅搬到了车上。
    销售在旁边滔滔不绝地介绍看各种功能。
    智能空气悬掛带来的舒適性提升、增程式动力解决里程焦虑、大容量电池带来的纯电续航、l2+级別的智能驾驶辅助系统、沉浸式的杜比全景声音响、丰富的影音娱乐体验.—.
    李言听著，偶尔点点头，但心思並不在那些参数上，更像是在体验一种新奇的大型“玩具”，感受这种与传统油车不同的空间和科技氛围。
    “开起来感觉咋样？”他隨口问了一个实际体验的问题。
    “驾驶感受非常平顺安静，动力隨叫隨到，虽然是增程式，但纯电模式下的行驶质感跟纯电车没什么区別，非常丝滑。
    空气悬掛对路面顛簸的过滤很到位，乘坐非常舒適，尤其適合家庭出行。
    您可以预约个时间试驾，亲自体验一下。”销售回答得很实在，强调了舒適性。
    “哦。”李言应了一声，推门下车，“我再看看別的。”
    “好的先生，您慢走，这是我的名片，有需要隨时联繫我。”销售很有礼貌地递上名片。
    李言收下名片，走向几步之隔的特斯拉展厅。
    特斯拉的风格和理想截然不同。
    极简，冷峻，线条硬朗，带著一种未来科幻感。
    展厅中央是一辆线条流畅低趴、造型犀利的轿车一一mode|s。
    坐进去，內饰更是將简约发挥到了极致。
    除了那个造型奇特、像赛车方向盘的yoke异形方向盘和中间一块巨大无比的竖向触控屏，几乎看不到任何物理按钮。
    整个中控台乾净得有些空旷。
    方向盘握感独特，需要適应，看著很酷炫，但实际用起来感觉有点怪。
    销售重点介绍了特斯拉引以为傲的加速性能，零百加速时间非常快，狂暴模式下推背感极强和fsd完全自动驾驶能力的长期愿景。
    “加速確实非常猛，推背感很强，操控也很精准，指哪打哪，驾驶乐趣很足。”销售著重强调驾驶体验和性能。
    李言试了试那个异形方向盘的手感，转动起来幅度和传统圆形盘不同，需要习惯。他摇摇头，推门下车。
    “再看看。”
    接著走向不远处的蔚来展厅。
    蔚来的展厅设计感很强，灯光柔和，透著一种精致和高端的气质，像高级会所。
    他看的是蔚来的旗舰轿车一一et9。
    坐进去，內饰的用料和做工感觉比理想更考究一些，设计语言也更偏向传统豪华车的感觉，大量使用了皮革、金属、实木等材质，但科技配置一点没落下，屏幕整合得比较和谐。
    后排空间同样奢侈，座椅的按摩、通风、加热功能一应俱全，中央扶手上还有个精致的控制屏，操作流畅。整体氛围更显豪华和私密。
    销售介绍著et9搭载的最新雷射雷达和高算力晶片，强调其智能驾驶的硬体余和未来通过0ta不断进化的潜力。
    “我们的换电模式也是核心优势之一，在全国有大量换电站，几分钟就能完成换电，满血復活，彻底解决里程焦虑。”销售补充道，这是蔚来区別於其他品牌的一大特色。
    李言坐在后排体验了一下。
    座椅的舒適度、包裹感、车內的静謐性、细节处的质感，確实很有高级感，甚至让他想起了自己的迈巴赫。
    如果遮住车標，单论乘坐感受，差距远没有价格差距那么大。
    科技感甚至在某些方面更强。
    “还行。”他评价了一句，推门下车。
    最后溜达到了小米汽车展厅。
    小米su7周围围了不少年轻人，热度確实很高。
    流线型的轿跑造型很拉风，顏色也很鲜艷大胆，他坐进驾驶舱。
    內饰设计也挺有想法，能看到一些小米生態的影子，比如无线充电面板的设计比较巧妙。
    但可能因为是轿跑定位，空间相对侷促，尤其是后排，头部空间和腿部空间都算不上宽裕，坐进去有点压抑感。
    座椅的舒適度，比起前面的l9和et9，也有比较明显的差距，更偏向支撑性和运动感。
    销售很热情地介绍著性能和价格优势，强调性价比，对標保时捷taycan之类的。
    李言听了一会儿，兴趣不大。
    跑车？
    他对跑车的追求是法拉利、兰博基尼、迈凯伦那种纯正的燃油猛兽，声浪和机械感是电车无法比擬的。
    su7作为电车轿跑，空间和舒適度不太符合他现在对“体验电车”的需求。
    “嗯。”他点点头，算是听完了，转身离开。
    一圈看下来，心里大概有了个印象。
    理想l9像个移动的豪华大客厅，功能多到夸张，特別適合带人或者自己长途休息。
    蔚来et9更精致优雅，豪华感和科技感结合得不错，驾驶感和乘坐感可能更均衡。
    特斯拉modeis性能强悍，科技先锋，但舒適性和那个方向盘是短板。
    小米su7风格不同，空间和舒適度是硬伤。
    买哪个呢？都行吧。
    反正就是图个新鲜，当个大玩具开著玩。
    价格对他来说，不是需要考虑的因素。
    正好看到理想展厅旁边就有一个明亮的交付中心，透过玻璃能看到里面停著不少新车。
    他想起刚才坐l9感觉空间確实巨大，后排甚至能躺平睡觉，似乎挺適合在重庆这种地方跑跑，累了找个地方停下就能休息，当个移动休息室也不错。
    念头一起，他就走回了理想展厅。
    找到刚才接待他的那个销售。
    “那辆l9顶配，展厅里那个银色，有现车吗？”他指著展厅中央那辆。
    销售愣了一下，隨即脸上露出惊喜：“有！有现车！库房里就有同款同色的！先生您確定要吗？顏色配置—”
    “就这个顏色星环银，顶配uitra版。”李言打断他，“手续今天能办完开走吗？”
    “能能能！只要您配合提供身份证和银行卡信息，我们全力加急办理！下午下午三点前保证能让您开走！”销售语速飞快。
    “行，办吧。”李言拿出身份证和银行卡，动作隨意得像在便利店买瓶水。
    刷卡，付定金，签购车合同。
    五十多万，眼晴都没眨一下。
    销售忙不迭地跑去办手续了，脚步轻快得像要飞起来。
    李言觉得有点好笑，买个几十万的电车，感觉比买双运动鞋还快。
    看看时间，快一点了。
    肚子咕咕叫。
    就在商场里找了家看起来乾净明亮、评价还不错的川菜馆，叫“渝味小馆”。
    进去找了个靠窗的位置坐下。
    服务员递上菜单。
    他点了：招牌水煮鱼、歌乐山辣子鸡、清炒豌豆尖、番茄丸子汤。
    等菜的功夫，拿出手机隨意翻了翻微信，没什么重要信息。又点开懂车帝，隨意看了看关於刚才那几辆车的用户评价，但没太深究。
    菜陆续上来了。
    水煮鱼一大盆，铺满了辣椒花椒，看著红红火火，鱼片嫩滑，麻辣鲜香，很下饭。
    辣子鸡炸得酥脆，辣椒里找鸡丁，越嚼越香，麻味十足。
    豌豆尖很嫩，带著清甜，解辣。
    番茄丸子汤酸爽开胃，丸子q弹。
    味道中规中矩，不算特別惊艷，但也能吃，分量挺足。商场里的连锁店，要求不能太高。
    吃完饭，结帐出来。
    商场里的冷气让人舒服得不想离开，但下午还有安排。
    他走出商场大门。
    正午的阳光白晃晃的，有些刺眼。
    空气里热浪扑面。
    他走到非机动车停放区，找到自己的小电驴，解锁。
    戴上头盔。
    骑上车，拧动电门。
    虽然阳光很烈，但骑起来有风，倒也不觉得太闷热。
    下一个目標：摩托车。
    虽然有了电车和小电驴，但男人骨子里对引擎轰鸣声的嚮往，似乎是刻在基因里的。
    而且摩托车在拥堵的城市里钻街走巷，灵活性可能比汽车甚至电动车还高。
    他当然不会追求极速去车，那太危险，也没必要。
    纯粹是觉得好玩，想体验一下不同的驾驶乐趣，听一听引擎的咆哮，作为另一种短途代步和休閒的大玩具。
    他打开手机导航，输入了本地一个比较大型、品牌集中的摩托车销售市场地址。市场在城市的另一头，靠近江边。
    他骑著小电驴，跟著导航，在车流中灵活穿梭。
    重庆的路上下起伏，骑著小电驴反而有种独特的乐趣。
    大概骑了四十多分钟，终於到了目的地一一“摩界天地”。
    这里像个巨大的机车王国。
    各种品牌的4s店和经销商聚集在一起，巨大的招牌林立。
    哈雷戴维森、杜卡迪、川崎、本田、宝马、ktm、春风、钱江还有凯旋、诺顿等相对小眾的欧洲品牌。
    空气中仿佛都飘著机油、橡胶和皮革混合的味道。
    他先去了哈雷戴维森的店。
    一进去，就感受到强烈的美式机车文化衝击。
    粗獷的线条，闪亮的镀铬件，巨大的v型双缸发动机裸露在外，散发著原始的机械力量和金属美感。墙上掛著皮马甲、牛仔帽，播放著摇滚乐。
    他看了一圈，目光被一辆纯黑色的哈雷nightrod牢牢吸引l。
    这车和他印象中传统哈雷肥仔或路王的笨重臃肿不同。
    车身线条更流线型，低矮，整体感觉更现代、更运动，像一头蓄势待发的黑豹。
    巨大的revolutionma水冷v型双缸发动机是它的心臟，充满了肌肉感和速度感。
    一个穿著哈雷標誌性皮马甲、留著络腮鬍的销售走过来。
    “先生好眼光，nightrod，我们哈雷家族里的运动健將。水冷v型双缸，1250cc排量，动力非常强劲，操控在哈雷里算非常灵活的了，不像传统巡航那么『船”。”销售拍著亮的油箱介绍道。
    李言跨上去试了试坐高和姿势。
    坐垫宽大舒適，脚踏位置靠前，手把位置適中，整个骑行三角很舒展，也很有范儿，低趴的姿態带著攻击性。
    当然，价格也很“哈雷”，裸车就將近三十万。
    接著他又去了杜卡迪的店。
    义大利的风格扑面而来。
    红色是主色调，造型犀利战斗，充满了跑车的基因。
    魔鬼、大魔鬼这些巡航车款也很有特色，融合了跑车的运动元素和巡航车的舒適性，被称为“肌肉巡航”。
    坐上去，姿势更前倾一点，手把相对较低，脚踏位置更靠后，更有战斗感。
    销售启动了一辆展示用的xdiavel。
    那l型双缸发动机发出的声浪，高亢而富有韵律，带著独特的哨音，听著就让人热血沸腾。
    销售介绍操控非常犀利精准，弯道性能强悍。
    川崎店里，忍者系列跑车线条硬朗，充满了力量感和速度感。
    z系列街车復古与现代结合。
    火神巡航车则更显沉稳大气，美式风味。
    日系车以皮实耐用、优秀的操控平衡性和相对亲民的价格见长。
    他还顺便逛了逛诺顿、凯旋等欧洲品牌的店。
    诺顿的commando961等復古车很有英伦腔调，做工精致。
    凯旋的bonnevillet120系列经典优雅，scrambler1200xe系列则带点越野风格，粗獷不羈。
    一圈看下来，眼花繚乱。
    各种风格迥异，排量从400cc的小排量到公升级怪兽都有，价格也从几万到几十万不等。
    综合比较下来，个人喜好上，他还是更偏向哈雷夜路德那种纯粹的美式肌肉感、独特的低趴姿態和v缸的声浪。
    杜卡迪大魔鬼也很酷，性能更强，造型更前卫，但风格更激进运动些。
    看车，尤其是大热天在几个巨大的、充满机油味的展厅之间走动，是个体力活。
    他感觉有点累了，额头上也出了汗，嗓子有点干。
    摩托车的事，也先放放，不急在一时。
    反正只是兴趣，不一定真要买。
    最后一项计划...