第147章 谁不想成为今年的威伦加之王？
    身为体育总监的罗尔夫.阿尔达格，此刻远在德国博拉车队总部。
    但他本人没有去南澳的阿德莱德市，並不意味著，就没有关注这场新赛季的多日赛。
    他几乎全程看著队里新加盟的衝刺车手：萨姆.韦尔斯福德，拿下了s1、s3、
    s4三个赛段的终点衝刺冠军。
    而成就衝刺主將完成这一壮举的关键性因素，则是四个赛段以来，以个人能力彻底解决了车队物资补给问题的黄冲。
    他每一轮的送水工作，虽然直播镜头並不会完全捕捉到但身为体育总监，阿尔达格却能获知每个赛段结束后，由车队教练组做出的总结报告。
    报告上显示，黄冲在每个赛段，都以最佳水平完成了自己的队內工作。
    除此外，在萨姆.韦尔斯福德夺冠后的三个冠军採访中，他也都在直播镜头中，盛讚了队友黄冲为自己和队伍所做出的贡献。
    阿尔达格现在见到第二教练组的领队，也专门打电话过来，问及队伍完成核心任务后，在接下来两个赛段是否要提升黄冲的战术地位，去衝刺两个爬坡赛段冠军，他想了想，还是回道：“你可以根据车手的实时状况，自行做出安排。
    不过你要是问我的意见，我认为黄冲应该先学会如何当副將。”
    博拉领队得到这回答，心中也是有数了。
    他掛掉电话后，等所有车手都按摩结束，再给所有车手布置s5的赛段战术。
    他说道：“各位，首先我们需要感谢韦尔斯福德。
    如果没有他在第一、第三、第四赛段的完美衝刺表现，我们就无法提前完成车队任务。
    请大家为他献上掌声！”
    领队话音落下，包括黄冲在內的六名车手，便为衝刺主將献出热烈的掌声。
    別的不说，从场地车手出身的韦尔斯福德，在最后200m的无氧衝刺能力，確实是很猛。
    如果不是世巡赛当中，最顶级的平路衝刺手，如梅丽尔、佩德森、米兰、以及菲力普森等人过来跟他掰手腕，其他人想在平路终点贏他，真的会很难。
    反正英特马斯旺蒂车队的主將衝刺手：吉尔麦，或许因为是赛季刚开始，状態还没上来，在之前三个平路终点衝刺中，都输给了韦尔斯福德。
    而领队的开场白结束后，等掌声平息，才又继续说道：“但大家也都知道，比赛还没有真正结束。
    剩下两个赛段虽然是爬坡赛段，並不在我们的首要任务当中。
    可我们车队中的茨维霍夫和阿德里亚，目前总成绩都只落后第一名的uae小將：德尔托罗11s，完全还可以去爭夺总成绩第一。
    只要战术得当，未必不能实现逆转。”
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    黄冲对自己这两名爬坡队友的实力还是了解的，虽然目前差距很小，但他们要逆转总成绩，基本不可能。
    因为本届环澳赛，其他车队的爬坡手，带的实在太多了。
    比如uae、捷科、以及唯一一支pro职业车队：以色列博泰队。
    他们派出的爬坡主將，肯定都比自己这两名队友强。
    尤其捷科车队，哪怕在前天s3的赛段中，普拉普不小心捲入摔车，只能提前退赛。
    可车队当中，还有西蒙.耶茨。
    不过对於领队的战术安排，黄冲自然不会有任何意见。
    反正自己就是个送水工，无非是在明天的赛段，把重心从韦尔斯福德身上，转移到茨维霍夫和阿德里亚身上而已。
    而就在他这么想时，领队却像是猜到了他心中的想法，突然把目光聚焦在了他的身上，然后接著说道：“所以，为了保证茨维霍夫和阿德里亚在爬坡中，能有更多来自队友的帮助，我决定让黄冲在接下来两个赛段，充当你们的副將。
    至於物资输送的任务，將由加姆珀和范波佩尔一起担任。
    明天的比赛，前面100km都在平路上骑行，道路平坦，你们俩一定確保我们车队里的三名爬坡手，在未登山之前，有充足的补给。
    至於进入到威伦加山（willungahili）爬坡后，在终点的拱门位置，赛事方允许车队工作人员，在道路右侧设置一处路边补给点。
    你们记得都提前卡好位置，去领取物资，千万不要错过这个唯一的路边补给点。”
    领队这话一出，只有黄冲愣了一下。
    因为他完全没想到，自己居然从送水工，升级成副將了？
    至於其他这些都已经在世巡赛征战多年的队友们，似乎对这种战术位置的改变，早就习以为常，都没任何表情变化。
    “黄，前面四个赛段，辛苦你了。
    你所有的表现，我和车队都看在眼里。
    在我看来，你的竞技水平，完全达到了世巡赛中游以上级別。
    加上你的骑行风格、包括体型等，也都更偏向於gc车手。
    所以在和车队总部取得权限后，我在最后两个赛段，把你放到了副將位置。
    我希望在后续两个更適合你的爬坡赛段中，你也能发挥出自己的最佳水平，为车队继续做贡献！”
    终极牛马黄冲在会议结束后，正想去休息，却被领队留下，单独说了一些个人心里上的想法。
    黄冲对此还是挺感激的。
    自己前面四个赛段的確也是兢兢业业，毫无怨言地为团队付出。
    现在能被提拔，也算是辛勤付出並有所回报了。
    虽然车队依然很明显的认为，他无法像德尔托罗那样，可以成为车队第三阵容的核心主將。
    但至少能不再当送水工，就是一大进步。
    他直言回道：“领队，我服从车队的安排。
    您让我做什么，我就做什么！”
    1月20日。
    环南澳自行车赛，第五个比赛日【克里斯蒂斯海滩一威伦加山】开始。
    本次赛段依旧是绕圈赛，全长129.3km。
    赛段设有两个途中衝刺点，分別在22km和80km处。
    除此外，还设有一个长3.4km、平均坡度达到7.3%的一级爬坡点，也就是威伦加山爬坡。
    比赛从克里斯蒂斯海滩出发，之后將围绕威伦加镇绕骑两圈，之后才会驶入103km处的一级爬坡：威伦加山。
    过了坡顶，车手们將继续沿著山间公路，骑回到镇子上，最后再爬一遍威伦加山，直到坡顶的终点拱门。
    也就是说，虽然s5赛段的爬坡只有威伦加山，但车手们却要爬两遍。
    这就是环南澳赛的皇后赛段。
    难度上比起环广西的弄拉山爬坡，肯定是要更大的。
    前面100km的海边绕圈骑行，更会有严重的侧风，加上持续不断的夏日高温，这都需要车手们全程克服。
    黄冲的位置调整，只是队內临时做出的决定，这消息並未在博拉车队的官方號上，进行单独发布。
    因此国內的车迷们，对环南澳赛最精彩的s5赛段，赛前都有些兴致缺缺。
    虽然这比赛有国人车手参与，所有车迷们肯定也都会看完，可黄冲成为送水工，在赛事竞技层面，就没有任何看点了。
    包括一场场比赛下来，除第一赛段刚开始，官方给黄冲这名新人大量的镜头，其他时间基本都看不到他的身影。
    这感觉就是，黄冲加盟到世巡赛后的首秀，所有人都看了比赛直播。
    可四个赛段过去了，又跟没看似的，完全是说不出的滋味。
    甚至国內车迷们，都已经都不奢求黄冲能参与冠军爭夺了。
    而是想让博拉车队的教练，给他安排成突围车手。
    哪怕夺冠机率真的很低，但当兔子，直播镜头是真的多啊。
    正午11：20。
    第s5赛段，正式开赛。
    黄冲今天一上来，依旧跟在队伍后边骑行，没什么举动。
    今天一共有四名车手选择突围。
    分別来自澳大利亚国家队的利亚姆·沃尔什（walshliam）、移动之星车队的约翰—雅各布斯（jacobsjohan）、阿斯塔纳车队的萨姆埃莱—巴蒂斯泰拉（
    battistellasamuele）、以及快步车队的卡斯珀—佩德森（pedersen
    casper）。
    他们从一开始，就直接从大集团中组队走掉，之后便將时差保持在两分半左右。
    今天的赛段依旧非常炎热，即便在海边骑行、风景如画，但40c的温度，足矣让吹过来的海风也是热的。
    整个车群当中，只有黄冲对高温毫无影响。
    而且他发现自己自从服用过抗高温清凉剂，不仅身体能保持清凉状態，同时表麵皮肤也对光照有了防晒能力。
    四天比赛下来，不少车手都被晒得脱皮，而且出现顏色分层，但他完全没有这种症状。
    比赛持续推进，突围车手一路前行，吃掉了两个途中衝刺点的积分。
    但比赛进行到现在，这些途中衝刺积分和爬坡积分，都已经毫无意义。
    突围车手也不是为了拿这些分数，才选择突围的。
    衝刺衫已经被三个赛段冠军的韦尔斯福德提前拿走。
    而爬坡积分则是被前四个赛段中，已经累积拿到33分的澳大利亚国家队车手：卢克·伯恩斯，断崖式领先。
    他的爬坡积分领先第二名的英孚教育车手：雅迪—克里斯蒂安—范德李，足足16分。
    基本也已经提前锁定这件荣誉衫。
    於是，大集团一直稳步骑行到比赛103km处，开始进入威伦加山爬坡后，才把其中三名突围车手吞没。
    只有快步车队的突围车手：卡斯珀—佩德森，依旧在前方突围，但时差也就剩一分钟不到。
    进入到威伦加山脚时，前来观看本赛段的当地车迷，包括从澳洲其它市区来的车迷，明显就多起来了。
    道路两旁站满了密密麻麻的人群。
    车迷的观赛区域，和国內完全不同。
    黄冲犹记得在环广西比赛中，道路两旁人数虽然巨多，但都被远远地隔离在非机动车道之外，差不多距离机动车道足足十几米而国外车迷直接就站在公路里面。
    甚至还能追著他所在的大集团，一边跑，一边疯狂咆哮。
    大集团很快衝上了本赛段唯一的一个一级爬坡点。
    在这段长3.4km的爬坡中，前面1500m的坡度却是最陡的，高达8.5%。
    所以爬坡一开始，自己那四位平路衝刺队友韦尔斯福德、范波佩尔、加姆珀、以及艾伦直接就掉没了——
    黄冲见到这一幕，虽然理智上能理解，但还是忍不住想吐槽。
    妈的，这两个送水工加起来，简直都不如自己一个人的作用大一於是，他只能迅速接过领骑位置，从主集团中，挤到茨维霍夫和阿德里亚身前，开始领著二人往山顶骑。
    所幸，这段爬坡不是最后阶段的山顶衝刺，大集团节奏並不快。
    黄冲接过领骑后，两位队友紧跟在他身后，並没有掉队。
    而跟隨著大集团来到山顶，黄冲也是看到了一级爬坡点的白线。
    並且在白线位置，当地人民还在公路中间，用顏料绘製了一个大大的金黄色皇冠，下面则写著这座山的名字：willungahill！
    根据当地赛事传统，只要能拿下本个赛段的冠军车手，就会被称之为威伦加之王。
    而过了一级爬坡点，差不多一百米后，再转过一个大弯，就是终点拱门位置。
    此刻，公路两边的车迷之多，比之山脚下，完全是有过之而无不及。
    连绵不断的吶喊声，就如同赛事起点位置克里斯蒂斯海滩，那此起彼伏的浪潮声，响彻在了群山之中。
    而作为老外公路车观赛区的一大特色，成群结队裸著上半身的雄性车迷，自然也少不了。
    他们追著主集团激情吶喊，同时还有身穿玩偶服饰的车迷，举著大旗，在路边给主集团疯狂挥舞。
    总之，隨大集团第一次经过终点位置，现场观赛的车迷们，情绪就已经彻底被点燃。
    不过跟在大集团中间的黄冲，脑子上依旧保持冷静。
    尤其在距离拱门越来越近时，他果断卡住位置，往队伍最右侧骑行，之后顺利从主车群骑了出来。
    他的视线，牢牢盯住前方身穿博拉车队工作服的后勤人员。
    他骑著军绿色的sl8，在人群中前面就像是一道风，急速掠过。
    隨后盯准时机，一把伸出自己的右手，精准而稳健地从工作人员手中，拿到了一只装满补给品的骑行水壶。
    之前由系统奖励的电解质功能性饮料，虽然数量上有几百瓶，但经过去年一年的征战和训练，早就被他喝完了。
    所以刚拿到的这一瓶带碳水化合物冲剂的饮用水，將会是他最后24km，唯一的补给品。
    这要是错过了，就算他心肺能力再强大、间歇恢復能力再强，也会在最后一段威伦加山爬坡中，变得无比艰难。
    他那两位送水工，可是早就不知道掉哪去了。
    估计此刻都还在威伦加山的半山腰上。
    而最后一段山顶爬坡时，不用想都知道，各支车队中，所有对总成绩有想法的gc车手，必然都会发起全面进攻。
    谁不想成为今年的威伦加之王？
    谁又能成为今年的威伦加之王？
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