第84章 一骑绝尘 单飞夺冠
    黄冲独自一人，率先驱车驶过茅山游客中心的起/终点拱门，进入到男子组大组赛的第八圈。
    这一刻，现场所有的工作人员，包括其他车队的车手、教练组们，全部在赛道边上，把目光聚焦在了他的身上。
    有人错愕、有人震惊。
    有人不可思议，还有人难以置信——
    眾生百相，在此刻真是展现的淋漓尽致。
    但黄冲无视了所有人的注视与惊嘆。
    他目光如炬，整个人专心致志，把所有注意力，都集中在了眼前的赛道上。
    虽然这三天来，他已经在脚下这条围绕景区的环形公路上，骑了很多遍，对地形什么的，早就滚瓜烂熟。
    但在爭分夺秒的比赛中，他依然需要走好每一段直道、过好每一个弯角。
    车手间的差距，本就是在每一个细节的完成度上，不断累积出来的。
    “加油啊！黄冲，还剩最后两圈！！！”
    “哥，龙江队车手现在落后你30s了，不过更后面的那两位，目前都在提速，他们已经把香港队车手，彻底拉掉了！！！”
    “干得漂亮！！黄冲，只要保持住现在的踏频和功率，对手就很难缩近与你之间的差距！！”
    在游客中心边上的赛道旁，浙省队的周梓童、陈珺宜、谢坤，包括陈光义等人，甚至还有女子组车手，此刻全都从帐篷內跑出来了。
    他们一边拿著手机观察直播画面，紧盯著黄冲身后的车手之间的距离，一边给黄冲喊加油和报数。
    虽然在正式比赛中，官方不允许车手佩戴无线电与教练组进行沟通。
    但裁判对他们守在道路一侧进行提示，却並不阻拦。
    这种报数对比赛的影响很小，需要黄冲每一圈路过游客中心时，才能得到队友们提供的具体信息。
    中途他要是没把握好巡航速度，很可能就被身后的龙江队车手追上了。
    看著浙省队的成员们，此刻都陷入了疯狂，其他车队的车手们也不觉得有什么奇怪。
    倘若自己队里的车手，此刻能以碾压之势取得比赛领先，並且把差距越来越大—
    他们巴不得比浙省队的加油声，喊得更凶。
    毕竟谁不支持有夺冠机会的队友啊？！！
    “这小子刚才那波无氧进攻太强了吧，简直让人不可思议啊！”
    “是啊，在我国选手中，能有这么长时间的无氧进攻能力，实属罕见，他在我们队，估计也只有欧洲来的车手，能和他比了。”
    “我刚才算了下他的无氧进攻时间，至少有一分钟左右，而从这一分钟的平均速度看，他的输出功率，恐怕不会低於600w！”
    “这么高吗？那以他的体重算，岂不是在一分钟內，功体比都接近10.0
    了？”
    ——
    “差不多，可能他的具体数值，比我预估的还会高一些！”
    在李寧之星洲际车队后勤部，他们的车队经理和数据分析师，观看完黄冲刚才的进攻后，立即进行了分析与討论。
    “天才，这才是天才啊，老李。
    这个叫作黄冲的年轻车手，既能爬坡进攻，又能高强度无氧衝刺。
    加上他的过弯走线，你也看到了，如此丝滑流畅一最重要的是，他进攻时机太会选了，完全是不动则已，一动就是致命一击！！！”
    恆翔洲际车队后勤部，数据分析师更是对黄冲，直接一顿猛夸。
    车队老板李富玉点点头，认同自己老友的结论，直言道：“確实如此，这小伙子整场蛰伏，只为刚才那一波关键性的进攻。
    出手时毫不犹豫，果断又乾脆，不仅瞬间拉开差距，还確立了绝对性的优势o
    这比赛嗅觉太敏锐了。
    他完全具备成为顶级全能型gc车手的所有条件！”
    “就看他能不能顶住最后两圈了，要是他能靠自己单飞输出40km夺冠，那可真是一战成名了！”
    华兴洲际队，他们的教练团队是从欧洲职业车队请过来的。
    作为以培养国家队车手为核心的车队，华兴本身就背靠中国自行车运动协会0
    论执教能力和对车手能力的分析，欧洲来的教练，无疑最有发言权。
    毕竟公路车这项运动，本质上就是欧洲老白们的专属游戏。
    见到黄冲有如此表现，今天才匆忙赶来现场观赛的法国教练，也是大为惊嘆，忍不住道：“我敢肯定，这位叫做黄冲的车手，未来不可限量。
    他值得你们花所有精力与財力去培养。
    我听说他在itt项目中也夺冠了，可惜前两天我没时间过来观看。
    但根据我的经验，光是他刚才那波决定冠军归属的进攻，距离世界级车手就只差毫釐之间。
    只要明年让他去uci旗下的赛事，尤其多日赛中歷练一番，我很看好你们国家，会再出一名可以登上世巡赛舞台的车手。”
    华兴队的经理听到教练这么说，心中兴奋异常。
    本土车手能得到欧洲教练如此高的评价，可不容易。
    他们车队成员本是以围绕国家队车手组建的，但之前也没哪个车手，得到过对方如此高的评价。
    这个来自浙省队的黄冲，还真是一飞冲天了。
    比赛持续推进。
    黄冲在进入到超长单飞模式后，脚下的骑行功率，就不敢轻易降下来了。
    后面的龙江队车手，可还有足足三人。
    他不用猜都知道，在接下来40km內，对方肯定会重新聚在一起，然后通过相互轮换，对他展开疯狂追击。
    公路车运动在以三打一的情况下，优势是非常明显的。
    因为多人配合可以相互对抗风阻。
    只要节奏把控的好，还可以通过轮换来进行休息。
    等於是三个人都可以保持在最大乳酸閾值期间，进行长时间的输出。
    这就是为什么在个人itt上，龙江队车手最好成绩也就46.8km/h。
    可在团队ttt上，他们却骑出了接近50km/h的恐怖均速完赛。
    不过黄冲既然选择在比赛还剩下40多公里时发起进攻，一方面是根据实际状况做出的回应，一方面也是对自己的体能分配、包括大腿功率等等，有著足够的自信。
    按照他原本的设想，虽然自己更想在比赛进入到第八圈爬坡时，再发起高强度的无氧进攻，拉掉所有人，然后单飞结束—
    但既然龙江队车手提前进攻了，他也只能顺势而为，提前做出回应。
    结果显示，当他用无氧能力，全力进攻时，在场没有人是他的对手。
    他不仅超越了所有人，还一下拉开对手几十米的差距。
    而隨著比赛进入到第八圈中段，他在一段长达上百米的直道上，用340w、接近50km/h的巡航速度马上要度过时，回头看了眼身后的公路，发现看不见半个骑车的人影，就知道龙江队的三名车手，被自己越拉越远了。
    他的优势还在逐步扩大。
    这意味著，他离自己的第二枚金牌，越来越近了。
    间隔约一百五十米处，龙江队三名车手的確如黄冲预料的一样，他们重新组合成队，开始互相领骑，只为能追上单飞出去的对手。
    但等他们行驶到整条赛段中最长的直道时，发现前方依然看不见黄冲的身影，心里就一阵无能为力了。
    “妈的，这小子怎么骑这么快？简直一眨眼就没影了，刚才那波无氧进攻，把我拉掉就算了，怎么我们三个进行轮换后，他反而把我们的差距，越拉越大了？”
    龙江队负责突围的车手，此时多少有些苦涩。
    他是队中大组赛能力最强的车手，结果在无氧爆发上，被黄冲正面击败不说，现在用閾值巡航，似乎也远不如后者。
    他们三都在用无氧边缘的心率，於平路上巡航，但最大速度也就45km/h，再无法往上提哪怕一点。
    不过骑大组车，本身就不能达到tt车的巡航速度。
    加上他们今天已经骑行150多公里，昨天还骑了整整100公里的tt车，此刻能用45的速度追赶，已经非常牛逼了。
    至少他们在开始疯狂追击黄冲时，香港对车手也被他们拉的没影了。
    这充分说明，他们拼尽了全力。
    但结果很残酷，黄冲的ftp功率就是比他们更高。
    所以第八圈结束、等他再次回到游客中心时，他也从周梓童口中，得到了新的与对手之间的差距信息。
    原来龙江队三名车手，在他单飞一圈后，时间上已经被拉开到一分半。
    这时间优势，对公路车骑行比赛来说，可以说非常大了，至少是数百米的差距。
    黄冲在心中简单算了下对方的均速，最终也稍稍降低了近20w的功率，开始最后一圈骑行。
    他这么做，是不想把自己的能力，表现地太极限。
    反正能用一两分钟的优势夺冠，也足够炸裂了。
    这可是毫无五项冠军的龙江队啊，结果两个成年组个人赛冠军，也是整个锦標赛中含金量最高的两个冠军，全被他抢走。
    最终，黄冲没有任何意外，以赛段均速42.5km/h，总用时4：23：52，第一个衝过了终点线。
    而在他衝过终点不久后，取得第二、三名的龙江队车手，则分別以4：26：14和4：27：10相继完赛。