第168章 刚被关闭的金钟船坞
    吴广毅的车在约定时间前就停在拆船厂大门口等待，他还是喜欢自己开车。雯雯这个小秘书，没事就让她在办公室待著吧，反正年底了，天气也冷。
    没多久，徐耀阳就开车载著童兆荣过来了，今天也不是正式访问，耀阳又是去童家接人，所以车上也就他们两个。
    “童伯伯你好，久闻大名，如雷贯耳，今天是第一次见到老行尊啊！”
    吴广毅和童兆荣一见面，首先伸出双手求握。没办法，无论是年龄，经验，亲戚辈分都是被碾成渣的存在，只能主动打招呼了。
    “吴先生，你好，我也是久闻大名了。”
    童兆荣笑著说道，两人热情地握了一下手。
    “別別別，无论从哪方面，你叫我一声广毅，能让我叫你一声童伯，就已经是我高攀了。”
    “哎呀，这小弟真会说话，那我就托大，叫你一声广毅了。”
    “应该的，你可千万別客气。我们一起进去吧。”
    两人相互谦让著往里走，徐耀阳边走边介绍起来。
    “童伯伯，我们公司已经有34艘货船合计40万吨，租给倪轰的公司了。两个拆船厂的海面上停著50多艘的待拆船，海上还有80艘左右往回走。”
    童兆荣闻言停住脚步，转头看向耀阳。
    “那你们拆船厂有多少负债？”
    “拆船厂有2种负债，地皮向匯丰贷款了约12万刀，170艘旧船贷款了600万刀左右北童兆荣的脚步都停了下来，这是两个傻小子吧！一个十多岁，一个二十多，这商业技巧是一点没有啊，哪有纯粹自己的钱发展业务的。
    这34艘能用的船，起码价值20万刀一艘吧，也有700万刀；香江的待拆船加上没到港的船算10万刀一艘也要1千300万刀。
    2000万刀资產的企业，负债居然才600万刀？
    这跟没有负债有什么区別？
    徐耀阳原本想著我少借钱我光荣！可看著童兆荣的脸色有点不对，怕在老丈人这里失分，赶紧连声说：
    “我们有负债，还有负债！5月份下单八万吨油轮“坚平號”贷款了500万刀，租金还贷款；上个月下单四艘10万吨，贷款了2760万刀，也是租金还贷款。”
    童兆荣听见坚平號几个字，心態有点放平，將来也是自己人，慢慢调教吧。
    “那你们公司帐户还有多少现金资產？”
    “还有300多万刀。”
    吴广毅已经不忍卒睹，他一直以为航务公司是高负债经营，没想到耀阳做航运生意的手段，比他想像的还要保守。
    不过，说实话也不能怪徐耀阳。一个在沪海玩乐打混的普通青年，一到香江就变成商界精英了？怎么可能呢！
    广毅想著是自己的大舅子，航务公司的事情又不方便事事关心，免得伤了和气。这些都是学费啊！
    “童伯，这事我拍板了！这次回来的船，你选十艘最好的，按进价给你，算是学费。
    你有空帮忙培训一下耀阳，反正以后是一家人，就这水平，我也看不下去了。”
    童兆荣闻言一愣，接著笑呵呵地说道：“都是自家人，教导一下也是应该的，还说什么给学费，不要不要。”
    一般来说，一艘这种二手万吨货轮在一年时间，都有希望获得15万刀左右的年租金利润，最多也就是12个月回本，以后都是纯赚。
    童兆荣因为亚洲的业务不缺，也就没注意到全球各大船东在减船。听到耀阳这里拆船那么热闹，忍不住好奇就过来看看。
    “別，童伯，知识经验也是吃了亏才得到的，哪有白得的道理。我都觉得，公司帐户的钱再加上贷款，起码还得造个几艘油轮。”
    倪轰这个国家在二战之后励精图治，反正没有军队了，就把这块的经费用来大力发展国家经济。
    他们本身就是个海洋国家，就组织了各种专家团队去欧美学习造船技术。
    学成归来之后，把各种专家团队的设计技术交给各大造船厂，国营、民营平等对待，
    而各大造船厂也实行技术共享。
    1959年2月，倪轰吴港船厂建成世界第一艘超过10万吨的油轮一一宇宙·阿波罗號以后，很快地，各大造船厂都掌握了这种技术。
    所以別以为江星航务同时下单多少艘船，人家会一条一条慢慢下水。倪轰內部会自己调节，那个船厂船坞空著就去哪里干活，基本上船只下水的时间都差不多。
    江星航务在倪轰有两个最大的客户，分別是倪轰航运公司、山下汽船公司；至於东亚燃料会社则刚开始接触，是四艘十万吨的油轮租户，所以是第三大客户。
    不过，倪轰航运公司都有租船的习惯，所以香江船东又是他们最佳的选择对象；比如倪轰轮船公司的总吨位大概是四百万吨，但其实有一半是租赁来的船。
    倪轰所需求的石油，都必须是通过倪轰航运公司来完成。就像香江的船东不可能直接去倪轰公司找到门上，而获得运输订单。
    正因为如此，租给倪轰航运公司的船只，回报率较租给西方国家低5个点左右；正常年份一般新船4一5年还本，后面的20年纯赚。
    当然香江船东也不吃亏，毕竟还得依靠倪轰造船厂来造船发展呢。
    而倪轰为什么要如此麻烦，把钱给香江船东赚呢？
    並不是他们傻！
    而是他们通过全球的船东，扶持了倪轰的造船业，
    客户第一笔订金支付了米刀，而后用租金还银行贷款就是日幣在周转，对国家的外匯政策一点没有影响。
    所以说，倪轰不吃亏，香江也不吃亏，货主也不吃亏。而欧美吃亏在运营费用太高，
    及海员工会太强势。
    江星航务现在和倪轰的造船厂、航运公司，逐渐形成了一个三方的默契，
    江星在倪轰造船，倪轰航运公司租赁江星的船。所以，仅凭这一个默契，江星航务的客户就比较充足，也算是个薄利多销了。
    “广毅，你这航务公司也有近百吨的载货量，有没有兴趣加入香江船东会啊？”
    童兆荣在拆船厂边走边看，隨口问道。
    香江船东会於1957年，由11名本地船东成立，基本上是两年选举一次主席。
    “不好意思，童伯。我是个道士，喜欢清静一点的生活。我觉得耀阳倒是可以代表我们公司加入船东会。”
    “那也没问题，你们自己看著办吧。像这些海外买的二手船，你们一般去哪个船坞大修？”
    “广毅说过，別在意小钱，要抢时间。所以太古，黄浦和正府这三个船坞，我们都有业务联繫，哪个空就用哪个。”
    说到具体业务，徐耀阳赶紧走上一步回答。
    “反正现在金钟船坞关闭了，填海后兴建夏道立交桥，技术工人都去了这三个船坞，修船速度也快了不少！”
    话音未落，吴广毅突然出声打断耀阳。
    “等等！刚才你最后几句话再说一遍！”
    徐耀阳莫名其妙，但还是照著广毅的意思再说了一遍。
    “1959年11月30日，香江海军的金钟船坞正式关闭，里面的工人都去了其他三个船坞工作！”
    金钟船坞，对的，就是金钟船坞！
    吴广毅使劲地拍看自己的大腿！
    金钟船坞的那块土地，是香江正府出的一个大漏子！吴广毅如果没有捡漏的话，这辈子最大的漏就要丟失了！
    童兆荣看著广毅的动作有点憎圈，这先是猛拍自己的大腿，然后六神无主地站著不动。眼睛愣愣的，没有神采，不知道在想什么。
    徐耀阳看著广毅，觉得他似乎在探查、考虑什么。於是走过去扶助广毅在一块石头上坐下，又做了个手势给童兆荣，两人无声地走到旁边不打搅。
    上辈子的吴桂毅和网友发生过一次激烈的辩论，起因是很多人猛吹贺大釗，棺木盖国旗是国礼葬，说他对新中华做了多少多少贡献。
    导致对此持不同意见人士的反驳，引出了问题：新中华有没有国礼葬；以商人之身棺木盖国旗的贺大釗的葬礼是不是国礼葬。
    经过无数次各种思维的碰撞，得到了几个不会让人忘记的答案：
    新中华没有文字规定的国礼葬规格记录。
    国家发布的最高规格是“告全党的全军的全国各族的人民的书”，且至今仅在分別是在1976年、1997年和2022年，发布过3次。
    而棺木盖国旗的待遇，是政协副主席的標配。安子介、庄世平、马万祺、徐四民、曾宪梓也享受过，只不过人家没有霍氏那么张扬。