第108章 航务公司
    倪轰造船企业从中嗅到了商机，由於倪轰正府和银行的支持，他们很快用实际行动打破了这种论断。
    1959年2月，倪轰吴港船厂建成世界第一艘超过10万吨的油轮一一宇宙·阿波罗號。
    该船全长290米，载重10.45万吨，航速15.5节。
    事实证明，10万吨以上的油轮不仅符合安全標准，而且具有成本优势。
    实践证明，建造2艘5万吨油轮约需钢材和建造一艘10万吨级油轮约需钢材的比值是3
    ：2。
    而且油轮越大，单船单航次可运送的原油量愈多，每吨运量的燃料消耗平均值就越低。
    未来，业內普遍將海运船只分为：巴拿马船型、苏伊士船型、好望角船型。
    巴拿马运河能通过最大六万吨载重量的船只，所以六万吨以下的船，叫做“巴拿马船型；
    苏伊士运河能通过最大十五万吨载重量的船只，所以十五万吨以下的船，叫做『苏伊士船型”；
    至於十五万吨载重量以上的，都叫『好望角船型”。
    第一艘10万吨油轮已经下海了，后续的大船也在不断製造出来。老旧小船舶的维护、
    保险及人工费用急剧上升。
    在欧美，拆船的人工费用大幅上涨，让船东已经无利可图。对船东来说，卖掉是最好的选择。
    “我们已经从希腊船王手里买下了四艘胜利型『自由轮”，现在欧美航运进入寒冬季，希腊船东的日子也不好过，所以甩卖了不少自由轮。”
    “希腊船王？就是那个亚里士多德·苏格拉底·奥纳西斯？”
    “好像是的！哦呦，你还能说出他的名字，我都是听过好多次才记得的。”
    “你高中没读过点哲学吗？亚里士多德和苏格拉底简直是如雷贯耳啊！我只要记住后四个字，这傢伙的名字不就记得了吗？”
    亚里士多德·苏格拉底·奥纳西斯的父母，之所以用两个伟大古希腊哲学家的名字，
    是希望他长大后也能出人头地，闻名於世。
    “五八年初一艘『自由轮』还高达32万英镑（90万米刀），如今只需要7万英镑都不到（19万米刀），正好碰见，和你上次说的价格差不多，就一併买下来了。”
    原来，欧美航运进入低谷，再加上大力发展造大船，就开始淘汰大量的二手船。
    自由轮是四十年代二战时期造的，如果经过仔细保养、爱惜运营至70年代末是没有问题的，內地更是运营至80年代。
    “听公司派过去的王经理讲，亚丁湾港口已经是越来越多的待出售二手船，大概有两百艘，一艘万吨商船，仅需要六万米刀。”
    话说多了，口乾舌燥。徐耀阳也打开了一罐可乐。
    “为了加快卖船的速度。银行还允许贷款四万米刀。所以我想亲自去考察一下，看能不能一口气多购买一大批，要么拆解，要么继续使用！”
    广毅点点头，道：“我觉得可行！记得安排货船回来的时候，从亚丁湾装货，驶回印尼、倪轰、湾湾、香江等地，这样可以多赚一笔运费。”
    广毅说著停顿了一下，想了想继续说：
    “我觉得应该两个分公司来一起负责这件事。由江星航运的团队专门负责世界各大港口的待报废二手船的购买，最主要价格一定要便宜。”
    “大保养一下还能用的船，就通过船务代理卖出去，或者租给倪轰客户。如果不能用需要马上拆解，就以10%的盈利出售给江星拆船厂。”
    徐耀阳点点头道：“如果拆解一艘万吨货轮，大概有两三千吨的钢铁，其中的利润非常高。”
    吴广毅嘿嘿笑道：“如果捡到比较好的船只，根据情况留下继续运行。这样可以赚好多倍的利润，那真是发財到家了。”
    “拆船下来的废钢铁，只需要卖给钢铁厂稍微锻造一下，便可以投入使用。而现在很多国家，都非常稀缺钢铁，因为发展经济需要钢铁，所以废钢铁非常畅销的。”
    徐耀阳坐正身体，慢慢说道：
    “我听你去年的话，今年航运才开始低迷，二手船价格还没有跌至低谷。我觉得，各大港口的待报废二手船会越来越多的，而且还会有欧美国家支持造船业，而提前报废的二手船。”
    吴广毅点头，这大舅子还是能分析出形势的，並说道：
    “所以要保密啊！如果能运气好，也许能捡到性能还不错的二手船，届时几万米刀的船，就可以年租金数十万，就算中途的可能会出现故障，但也绝对值得冒险。”
    说著说著，吴广毅停下了。
    “我们坐这儿说了这半天，全是自嗨啊！我都不知道你们公司有多少资金，要是才三四百万米刀的话，说这个就没有意义了啊！”
    徐耀阳有点尷尬，咧著嘴先笑了几下：
    “嘿嘿嘿，股东有点多，我把那些跑路小分队里的傢伙都拖来入股了。用你的名號打gg，虽然没明说，但他们多少知道你有点本事，也没反对。”
    “什么？”广毅的脑袋一下转向耀阳，我靠这小子也太胆大了。
    “跑路小分队都经常有聚会吃饭的，还会相互了解一下大陆的情况。最近的消息传过来，他们都庆幸还好出来了，所以我一提议，他们也愿意入股。”
    “那你具体说说，怎么个入股法？”
    “总股本500万米刀，给你15%的乾股，剩余425万米刀由24家人分掉了。第一批过来的傢伙们感受到久违的资本环境，对於入股我们公司特別热情。”
    “听到二分队全齐了，都私下连著聚会过两次。经过他们的鼓动，二分队也全部加入公司，最少的也有10万米刀。不过总体来说，一分队的比二分队的股金出得多。”
    “我擦那阿妹的，儂这傢伙，一不注意就把我套圈子里，我是个道士，勿想这么劳心劳力的！閒云野鹤才是我想要的！”
    广毅低著头，双手抓抓头髮：“我只是个顾问，顾问知道伐？顾得著就问问，顾不著就不问，怎么会找个那么大的包袱让自己背著呢？”
    徐耀阳也有点不好意思，嘿嘿笑著：“那你去擦我妹吧，她是你老婆，就该的。”
    广毅一下跳起来，拳头在他背上捣了几下，没敢用力，怕打伤了，丈母娘说他。
    “425万米刀由24家人分掉，我出425万米刀，总共850万米刀，但我要55%的比例。人太多我怕烦，你去和他们商量，不愿意就退出，我继续出钱回收股份。”
    “啊，你嚇死我了，打死我也想不到，你居然还有4百多万刀？他们肯定愿意啊，原本你是虚的，现在你也投入一半多，他们肯定更放心了！没问题，我去约他们。”
    吴广毅原本只想提供一下信息，收点信息费，轻鬆过日子，没想到会被拖到这个泥潭里。
    但不管怎么说，航运依旧是所有实业里回报率最高的，连地產都远比不上。前提是，
    不要遇到航运寒冬李。
    否则就算银行没贷款，单纯养船养工人都会亏损；若是有贷款，破產的概率就大大增加，重要的是，到那时船的价格还会一落千丈。
    吴广毅知道上辈子，说是80年初包船王收购九龙仓流血上岸，但那时已是接近行情谷底。其实航运从73年下半年的第一次石油危机以后就开始走下坡路了。
    位於雪厂路口，门牌是皇后大道中2號的万国宝通银行大厦，是一幢扁平结构的建筑，存款部经理办公室在2楼。
    江忠伟正涨红著脸，握紧拳头在房间里面快步走来走去。
    刚从大班办公室出来，银行要开办一个金融平台“万国宝通国际金融公司”。
    他要升职了，升任全球金融市场总监，负责万国宝通银行投资黄金、石油、证券等交易。
    他知道，一定是沪道基金会吴广毅先生带来的好运！自从半年前他的秘书路过外面办公室顺手接起了电话开始，吴生在银行的黄金和存款都要1千多万米刀了。
    坐在办公桌前拎起电话：“李经理，你把我让你准备的抵押房產的资料拿到我办公室。”
    拉开抽屉，从里面拿出一份大客户肖像资料。这是他们银行自己內部调查取证的大客户资料，属於绝不能外流的，毕竟没人愿意什么事都让別人知道。
    吴广毅（道土）；1959年16岁；五八年上半年隨宗教访问团首次来港；购入庆云街6，8號唐楼两幢（已验证）。
    五八年下半年再次入港，兑换黄金2.6万两，帐户最多时有648万米刀。部分资金流向太国普丰公司（已验证）。流向米国证券交易市场500万。
    1959年上半年来港，兑换及抵押黄金15.4万两，帐户最多时有584万米刀。部分资金流向太国普丰公司（未验证）。
    资金流入方向：基金会，某家食品公司，某个医药实验室，沙宣道房產，元岭农地。
    备註：此客户留居在香江可能性大增，请密切关注、竭诚服务，勿让大客户流失。