骑行之逆风飞驰 作者:佚名
    第110章 再次三衫合一，以绝对性优势取胜
    第110章 再次三衫合一，以绝对性优势取胜
    黄冲在下山道中疾驰时，就像是一支从满弓中射出的利箭，速度快的不可思议。
    作为uci旗下的pro级赛事，环青海湖比赛，当然是有现场实时跟拍直播。
    於是，当所有正在关注这场比赛的人的目光，都聚焦在天空中直升机导播俯瞰而下所拍到的视角画面时，他们看到了中国人在拉脊山上修建公路的壮丽，也看到了中国骑手在这条公路上，所带来的极致速度的表演。
    这是人与自然景观所產生的双重视觉震撼，足矣称得是上本年度体育直播镜头中最绝美的画面。
    可惜cctv5虽然也有全程直播环青海湖的赛事，但国內的骑行比赛，目前受眾却堪称冷淡，所以並没有多少车迷能看到当下这精彩绝伦的一幕。
    但车迷们错失了这个机会，那些正跟在车群边上的世界各支车队的经理与教练们，却都目不转睛、全神贯注地看著黄冲的个人表演。
    这一刻，他们终於意识到一个问题，那就是在遥远的东方大国，同样有著胆识、技术、以及功率水平都可以称之为顶级的公路车手。
    “我必须承认，这名中国车手此刻看起来就像是一颗子弹，穿梭在盘旋而下的公路之上。
    风阻、弯道、危险，已经没有任何一项外在因素，可以阻止他冲向自己的终点。
    我们的车手追不上他了。
    至少在今天这个赛段，已经不可能！”
    作为五支pro职业车队之一的巴迪亚尼车队经理，他的带队目標，当然是衝著总成绩黄衫来的。
    可在看到黄冲的极致表现后，以他多年来所积累的丰富的公路车赛事经验，基本可以判断出，后续下坡的车手们无论再怎么合作，也不可能在终点前追上前者。
    因为他很了解自家车手们的水平，或者说他很了解全世界整个pro级別职业车手们的整体水平。
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    能到达这个级別的车手，在下坡中想超过90km/h的均速，或许不难，可均速想要破百，那就很难了。
    那可是世巡赛车手的级別了。
    而结果也正如巴迪亚尼车队经理预测的一样，无论是自家车手，还是相继翻越拉脊山埡口之后，开始一起下坡的主集团，下坡最高时速上也就达到93km/h，距离黄冲隨时都有可能衝出山崖的102km/h，整整差了9km/h。
    黄冲一马当先，安全抵达拉脊山的山脚。
    虽然之前已经来过一次，但在进入到一座座如黄色高台般堆积的喀斯特地貌区域时，他依然被贵德县国家地质公园的美景，给深深地震撼。
    在如此层峦叠嶂的群峰之前，自己是何其的渺小与微不足道？
    然而在今天，身穿国家队骑行服的他，却要在座座高山的注视与见证下，向那些从世界各自来的同行们，展现自己身为中国车手的大腿实力。
    “黄冲！你做到了！！天吶，你知道你刚刚下坡时，最高速度达到了多少吗？amp;amp;quot;
    在黄冲骑完这后一段陡下坡，顺利来到山脚的缓下坡后，全程高度紧张到连大气也不敢喘，五根青葱玉指更是紧紧捏在一起，此刻手心里全是汗水的陈珺宜的颤抖声，才在无线电中响起。
    “超过100km/h了吗？”
    黄冲听出了对方声音中的紧张与颤抖。
    他必须得承认，这种情绪在对方身上，平时是相当罕见的。
    “嗯，超过了，你的最高时速达到了102km/h，而其他车手目前在下坡中的最高时速也就93km/h。
    如果不出意外，你在下坡中还拉开了与所有车手之间的时间差！
    不过你以后还是不要这么干了，这速度真的太嚇人了，我甚至连大口呼吸都不敢，生怕在无线电中干扰到你。
    而且你知道吗，你在每一个弯道中的速度、包括走线等等，都太极限了。
    每次出弯后的两个车轮，几乎都要贴上公路边缘的水泥护栏。
    其实你完全没必要在下坡中把自己逼到这个程度的！”
    作为辅助教练，陈珺宜后面这番话，多少带著一些个人情感与忧虑在里面。
    严格来说，这对从事公路车的职业车手而言，也不是什么好的建议。
    毕竟公路车也算是极限运动的一种，本需要车手追求別人所达不到的极限，去压榨出哪怕一丁点优势，从而贏得比赛胜利。
    但黄冲知道对方是担心自己，更不想自己在赛道中出事。
    正如环法赛事的一句名言：
    职业车手们无法在环法第一天就贏得最终胜利，但却有可能在比赛第一天就结束自己的整届比赛。
    陈珺宜当然希望他在职业生涯上能走得越来越远，但她不希望黄冲因为过於激进和冒险的选择，却早早结束自己的整个职业生涯。
    黄冲想了想，明明正在用自己最大的乳酸閾值功率，疯狂冲向自己参加的第一个uci旗下的赛段冠军，语气却格外温柔地在无线电中对陈珺宜回道：“放心，我不会有事的，这速度对现在的我来说，已经是可以完全掌握的范围！”
    曾经就因为衝下山崖而重活一次的黄冲，早已忘记当初衝出山崖时的感觉。
    他也没有体会到自己因摔得粉身碎骨的疼痛再重获新生的感觉。
    他只是知道如今的自己，无论控车技巧、还是弯道能力，都远远超过了前世的自己。
    並且正朝著世界最顶尖的那批车手的水平而靠近。
    陈珺宜在和黄冲相处的快接近一年的时间里，其实早就知道后者那阳光隨和的开朗性格下，也隱藏著如青海高原上这些厚重壮丽的群山般的坚定意志。
    所以她从黄冲的语气中，听出了对自己的温柔与宽慰，也听出了他对自身实力的自信与傲然。
    而她本不是那种容易患得患失、忧心忡忡的闺中女子，自然就没再多说什么，只是长长地舒了口气，以缓解刚才自己高度紧张的情绪，之后便將注意力放回到比赛中，对黄冲继续报数道：“你心里有数就好。
    现在距离你最近的车手是荷兰ablocct车队的sinscheknils，他正联合挪威车手组队追击你。
    不过你们之间的时差，已经高达4分03秒。
    如果能保持这个巨大优势，第一个衝过终点线，那你不仅將获得爬坡圆点衫，还將暂时穿上象徵著总成绩第一的黄衫，以及象徵亚洲最佳车手的蓝衫！”
    黄冲现在已经知道在环青海湖的比赛中，同样只有四色领骑衫，而不是他一开始从网上了解到的五色领骑衫。
    只不过和世巡赛白衫不同的是，环青海只有蓝衫，且蓝衫只会发给亚洲籍中成绩最好的车手。
    但无论环青海湖的领骑衫是什么顏色，黄冲今日的主动出击，以及他將要获得的赛段成绩，都属於中国车手之前从未做到过的惊天壮举。
    因为他在和五支pr0职业车队同场竞技时，不仅战胜了所有车手，还將同时穿上三件领骑衫。
    设置在贵德县城的终点拱门，越来越近了。
    黄衝进入到平坦的县城公路后，一路前行，身后已经完全看不见其他车队的车手。
    贵德黄河大桥，再次出现在他的面前。
    两侧高高耸立的弦杆，看来就像是矗立在母亲河上的天门，在提前欢迎他的到来、迎接他的凯旋。
    黄冲骑上了前方除负责开道的裁判车外，再无一车的钢铁大桥，目光则看向外侧的黄河水。
    它依然是那么平坦而温柔，就像一条巨大的幽蓝色绸缎，铺陈在贵德县深沉而宽阔的高原大地上。
    最终，在驶过黄河大桥后，黄衝进入到了县城中心，並率先衝过比赛终点的胜利拱门。
    终点位置的道路两侧，聚集了密密麻麻，正在等候冠军到来的贵德县的当地百姓们。
    环青海湖作为已经举办二十一届，今年是第二十二届的国际公路自行车比赛，这些贵德县的百姓们，早就爱上且知道如何观看与欣赏这项运动。
    他们当中有人是藏族，有人是回族，有人是土族，有人是撒拉族，还有人是汉族——
    但无论他们属於哪个民族，当亲眼见到第一个骑向终点线的车手，身穿的是中国国家队的骑行服，他们便毫不吝嗇地为黄冲献上自己最为热烈的掌声与加油声。
    同时还有藏族小姐姐，隨后为第一个过线的赛段冠军，献上了洁白如雪的哈达，以示祝福与祝贺。
    而在黄衝到达终点后，整整四分半，拿到赛段第二的荷兰车手sinschk
    nils，才姍姍来迟衝过终点线。
    再之后是在终点衝刺中，输了三秒的挪威车手stensbyanton。
    这两个在最开始突围时，被黄冲蹭了一路风的外籍车手，还是一起突围到了最后，並未被主集团或麦德林车队、巴迪亚尼车队的爬坡手们给超越。
    但比起黄冲的完赛成绩3：03：56，sinscheknils的完赛成绩已经来到3：08：24。
    再加上第一名过线有10s的减秒，第二名是6s的减秒，所以黄冲这个赛段结束后，已经领先sinscheknils足足4分34秒。
    而在所有选手都完赛后，颁奖典礼上，黄冲除了获得第二赛段的冠军，也靠这一个赛段直接贏取了三件领骑衫：
    总成绩第一黄衫、爬坡王圆点衫、以及最佳亚洲车手蓝衫。
    不过因为车手无法同时穿上三件领骑衫，所以明天的第三赛段，他只会穿总成绩黄衫。
    圆点衫则会顺延到今天第二个衝过拉稽山埡口的挪威车手stensbyanton。
    至於蓝衫，则会被第二赛段中，作为亚洲车手中第二个过线，总成绩排第五过线的华兴车手吕先景穿上。
    不得不说，这届环青海湖就目前的表现，中国车手確实很不错了。
    不仅黄冲拿到了赛段冠军、总成绩第一、以及20点赛段冠军积分+10点爬坡积分，还有吕先景，包括第一赛段第四名完赛的姜治慧，也都拿到了uci积分。
    这对国家积分最终锁定在世界前45名，形势上无疑是一片大好。
    晚上。
    三衫合一的黄冲，很自然地被队友们一阵夸奖和吹捧。
    作为在uci旗下pro级別赛中，可以单飞夺冠的中国车手，而且一下子把总成绩拉开那么多，这无疑给了所有人巨大的信心。
    谁说中国车手不擅长爬坡的？
    黄冲直接就打破了西方人对他们制定的刻板印象。
    甚至他不仅爬坡强的离谱，下坡时的水平更是逆天。
    他靠著单飞下坡，还能在別人组队的情况下，继续扩大优势，这需要何等的控车技术与弯道能力？
    “明天的高山赛段將会非常艰难，黄冲虽然在今天贏得了冠军，但如何守住自己现在拥有的优势，將会成为首要问题。
    他今天取得的成绩，当然非常惊艷，但未必不是那些pro职业队，因为之前都不够了解他，所以没有及时反应过来。
    可今天的比赛过后，所有车队肯定都会去查他的资料，然后专门制定不同的战术，试图把总成绩追回来。
    所以接下来的战术，尤其明天这个赛段，大家就不能完全按照一开始擬定的是来环赛学习的態度走，而是都要贡献自己的力量，爭取在明天开赛的一级坡中，儘可能帮黄冲领骑，化身成他的副將！
    只要能顺利度过一级坡，后面的比赛就算你们相继掉队，黄冲靠个人能力去跟上其他车队的队伍，也会轻鬆很多。”
    晚餐结束后，所有车手都在专业按摩师的帮助下，放鬆与缓解肌肉疲劳时，韩指导专门过来，给大家下达明天的战术安排。
    对於他带领的这帮临时组建出来的国家队成员，目前的战术无疑已是十分明朗，那就是全力保黄冲。
    哪怕韩指导心知肚明，就明天这个比赛强度，基本所有人都得掉队，可正如他说得一样，大家只要能齐心协力帮黄冲领骑，不让后者早早失去所有副將，终归是有好处的。
    而就在他们商量著第三赛段的比赛安排时，其他有机会衝击总冠军黄衫的队伍们，此刻也都在商量各自的战术。
    但所有车队在制定战术之前，都面临著一个急需得到的答案，那就是他们必须先调查清楚，这个叫做黄冲的中国车手，此前的所有比赛经歷与个人信息。