第93章 无解天才：既能带飞队友，也能轻鬆夺冠
    作为中自协领导，韩指导年前就接到总局通知，要兼职公路车项目国家队总教练的职位。
    对他来说，这份工作，压力无疑是巨大的。
    不仅六月份的亚锦赛，马上就要到了，而且年底还有亚运会的比赛。
    尤其前面这比赛，事关到国家能否提前获得，明年参加巴黎奥运会公路车项目的参赛资格。
    想要在亚锦赛中获得好成绩，对参赛阵容的选择，就显得尤为重要。
    今年由协会牵头，联合各地方政府举办的国家公路车联赛，一方面是为了顺应民间公路车的热潮，一方面也是为了加快职业公路车运动在国內的发展。
    而作为安排在亚锦赛之前举办的两个分站赛，其重要程度，不言而喻。
    某种意义上，就是协会用来初步確定国家队车手阵容的。
    身为总教练，他肯定要亲自过来把关比赛的质量，同时还要在这两站比赛中，物色到足够优秀的车手。
    哪怕在他手上，早就有一份国家队名单，但那是各省市去年报上来的。
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    经过一个冬休期，这份名单上的车手们的状態如何，终究是未知数。
    他此次亲往芒市，最关注的车手，无疑是去年刚从全国锦標赛中横空出世，於龙江队车手中抢走双金的浙省队车手：黄冲。
    对方目前並没有进入到国家队大名单，如果今年的比赛，表现依旧亮眼，那他当然要將后者编入到名单当中。
    之后再经过內部选拔，看看其总成绩能否进入前五名，从而代表国家队去参加本年度的亚锦赛。
    体制內的选拔就是这样，需要经过慎重观察和层层检验，才能出最终结果。
    而不会只看一名车手的歷史成绩，就贸然做出选择。
    黄衝去年確实是惊艷到他了，但那毕竟已经时隔好几个月。
    今年表现如何，才是韩指导心里最关心的事。
    此刻，他也没有什么高级领导的架子，穿著普普通通的衣服，就和当地百姓与车迷一样，挤在终点拱门前的位置。
    他看著国內第一梯队的车手们，经过90多km的高强度骑行后，於200m左右的位置，开始了提速。
    不过他的视线，始终牢牢盯著远处一名身穿蓝白色骑行服、胯下则骑著一辆闪电公路车的恆翔队车手。
    黄冲骑到距离终点仅剩下200m的路牌时，和其他车队的车手，还是並驾齐驱。
    他转头看了眼身后的小马哥，点了点头后，就不再迟疑，双手直接切换下把位，整个浑圆紧实的臀部，则迅速离开坐垫。
    隨即，他整个脊背迅速拱起，戴著气动头盔和风镜的脑袋，则儘可能往下压，以无比气动的姿势，双脚迅速爆发出千瓦功率，开始疯狂踩踏曲柄。
    紧跟在他身后的小马哥，得到提示后，当然迅速作出反应，同样起身摇车猛踩脚踏，吃住黄冲的尾流，並紧紧贴住他。
    其他车队的车手，眼看黄冲在200m位置，突然发起进攻，心中大骂这傢伙冲这么早干嘛？
    毕竟他们不是世巡赛车手，这么远就开始无氧衝刺，怕是没衝到最后，就得提前爆掉！
    要知道，他们的最佳衝刺距离，实际上是150米左右。
    可既然比赛中，爭冠概率最大的车手，已经发起衝刺，他们哪里敢犹豫？
    万一黄冲真能一口气冲200m，顶多就需要20多秒。
    他们要不及时跟上，肯定就被绝杀了。
    於是，没有选择的他们，更没时间多想，几乎在黄衝起脚的剎那，也都纷纷起身开始摇车，赶紧追著后者的千瓦功率，开始猛踩曲柄。
    在骑行均速与瓦数的常规计算下，一名65kg的车手，要达到50km/h，大概需要350w左右。
    可要到55的均速，就得接近450—500w了。
    而要把均速提高到60以上，那功率甚至要直接翻上一倍。
    没有千瓦功率，那是想都不要想。
    所以黄冲这波衝刺，没有任何实力保留，上来就是自己的最大输出功率。
    尤其前5秒那几脚，按照系统码錶显示，功率上高达1150w，均速直接飆到了61km/h。
    但仅仅只是10s过后，他功率就下降到了900w。
    这便是他目前的爆发能力的最大上限。
    比起世巡赛那种顶级衝刺手，肯定是相差甚远。
    不过有他从200m位置，不惜自爆全力带冲10s，对距离终点已经不到百米，全程都在爽吃尾流的小马哥来说，已经完全足够了。
    黄冲在自身功率出现明显下降的瞬间，没有任何犹豫，猛地一甩车头，就让出了最佳衝刺路线，把前方已是完全一览无遗的整条公路，给小马哥清空了出来。
    而后者在他让开道路、尾流消失的剎那，也是心领神会，果断加脚提升自己的踏频速度，同时不在体力上有任何保留。
    这是黄冲做到个人极致，为其爭取到的爭冠机会，岂能白白辜负？
    小马哥將自己的最大输出功率，咬牙提高到1300w以上。
    整个人就像一头极速奔驰的猎豹，从车群身后瞬间杀出，並以高达64.3km/h
    的速度，一骑绝尘地冲向了终点。
    旁边全部被黄冲提前勾引跟著冲了100米的其他车手，眼见到小马哥后来者居上，还用绝对碾压的速度超越他们，扬长而去，心中那叫一个悔不当初和心如死灰。
    妈的，原来这个该死的黄冲，在200m位置发起衝刺，根本不是要自己爭冠，而是在给自己的队友当副將他把所有人都给骗了！
    可当他们领悟到这一点的时候，经过前100m无氧消耗的他们，已经无法对小马哥做出任何回应了。
    最终，小马哥在黄冲倾尽全力的带衝下，於最后90m左右位置，拉掉身边所有车手，领先第二名足足两个车身左右的差距，轻鬆摘得了本年度第一场职业公路车比赛的赛段冠军。
    之后，拿到该赛段银牌的是天津队王瑞东，铜牌则是被江苏队刘成路获得。
    至於黄冲，完成车队任务、干完自己的副將工作后，早就提前收脚了。
    但最终，他还是第八名的成绩，衝过了终点线。
    因为有三个傢伙硬冲了150m后，比他爆得还厉害，后面五十米已经完全踩不动了。
    “牛逼！太牛逼了！！简直是完美的战术执行！！！”
    “加鸡腿！！！小陈，今天晚上必须给他们两个加鸡腿！！”
    “尤其黄冲，他今天为小马单独领骑40km不说，最后阶段还诱导其他车手跟他一起提前衝刺，最终让小马在关键时刻杀出，轻鬆摘得了冠军！！！
    这小子，简直就是百年难得一遇的绝顶天才啊！！！”
    终点位置，李教练眼看著小马哥为车队摘得首冠后，性格一向沉稳的他，也忍不住激动地怒吼起来。
    这可是在全国所有高手面前夺冠啊，而且是本赛季首冠，何等的重要？
    他又如何能不激动？
    再说了，看到自己的车队中，具备两名顶级车手，而且第一次合作就能打出如此精妙的配合，之后他们要拿多少个冠军，他甚至都不敢想像。
    陈珺宜经过一个寒假对公路车专业知识的补习，自然懂公路车比赛的基本规则了。
    所以见到黄冲能如此完美执行车队的战术，並且帮住队友顺利夺冠，她心里也感到非常激动和高兴。
    李教练说得一点没错，黄冲就是无解的天才。
    至少国內未来十年一不，就是二十年，恐怕也很难再出一个拥有这种天赋级別的车手。
    他既能在平路赛段，帮助更有衝刺优势的队友，轻鬆摘得衝刺冠军；也能在地形更艰难、赛程更漫长的比赛中，靠自己的个人能力夺冠。
    不仅身体天赋世界顶级，对战术执行、进攻时机的选择等等也都是顶级的，堪称360度无死角。
    所以陈珺宜忽然觉得，如果黄冲都不能达到世巡赛车手的级別，国內还有谁能达到？
    城市绕圈赛结束后，第二个比赛日的itt比赛，紧隨而至。
    比赛里程因道路问题，和全国锦標赛存在些许差异，男子组需要完成41km的tt车骑行。
    ——
    地点从允门村开始发车，整条赛道有多处长短坡，並非纯平路。
    一路前行20.5km后，需要度过一个u型弯折返点，掉头返回到允门村。
    由於黄冲是去年全国锦標赛的itt冠军，所以被协会安排在了所有车手中的最后一个发车。
    在他前面几个发车的车手，基本也都是老熟人，有龙江队车手，天津队薛铭，以及香港队刘允祐等等。
    itt就是纯粹比个人能力，这玩意儿毫无团队协作可言。
    每个车手都是单独发车。
    老实说，41km的长度，在环法的itt比赛中，也算长的了。
    但不同点在於，国內itt以平路和低难度的短爬坡为主。
    而环法itt则需要经过高强度的多日骑行后再举办；而第二个itt往往还会带有高难度的爬坡，所以比赛难度上是不可同日而语的。
    由於是最后发车，轮到黄冲时，比赛已经进行了两个多小时。
    但公路车运动，无论itt还是大组赛，再漫长的比赛，最精彩部分基本都在最后。
    因为赛事主办方会按车手的歷史成绩，或者按多日赛的总成绩，进行倒序发车。
    成绩最好的车手，就压轴出场。
    黄冲对itt比赛，早已经驾轻就熟，加上芒市挑选的这条itt赛道，他也用自己的tt车，提前试骑过了。
    所以发车后，直接按照自己的閾值功率，以最气动的方式往前推进就行。
    itt比赛是可以有队车跟隨的，同时还有无线电沟通，所以李教练和陈珺宜，紧跟在他的身后。
    不同以往的是，现在开后勤保障车的司机是陈珺宜，李教练则负责用无线电跟黄冲保持沟通。
    此次恆翔派出的六名车手，前五名都已经相继完赛。
    但即便是昨天拿到首冠的小马哥，在itt的成绩也非常一般。
    甚至没一个能进入到总成绩前十名的。
    itt就是比车手的閾值骑行能力，考验的是超强续航耐力。
    小马哥身为衝刺手，更擅长短距离爆发衝刺，耐力方面想和黄冲这样的gc车手比，的確是不大行。
    黄冲驶过15km的第一个计时点时，他与前面所有车手中，暂时成绩排名最好的车手，时间、均速等差异，也都出来了。
    李教练对他说道：“黄冲，你现在的均速是45.3km/h，前15km的用时是19分48秒。
    目前在第一计时点中，成绩最好的是天津队薛铭，他均速是45，用时刚好20
    分钟。
    你暂时领先他12s，继续保持这个功率推进就行。”
    黄冲听到前面车手中，成绩最好的是薛铭，心里並不意外。
    这小子在纯平路的itt均速，甚至都能飆到51+，也就是被芒市的起伏公路给制裁了，均速才掉到45左右。
    当然，他同样掉了均速。
    要知道，他现在可是一直在用350w的功率在骑行，可见爬坡对itt的影响是巨大的。
    而等他骑完30km，已经绕过折返点，来到仅剩下最后10km的第二计时点时，李教练的提示声再次响起：“黄冲，你在第二计时点的平均均速，稍稍有所下降，只有45km/h左右，目前总用时来到了39分51秒。
    在第二计时点过后，薛铭的均速也还是45左右，用时40分01秒，稍稍缩短了与你之间的差距。
    最后10km，你可能得提一点功率了，然后在终点前100m时，记得保存能量，来一波无氧衝刺。”
    黄冲其实整条赛段下来，依然没有用尽全力去骑。
    但即便如此，他用350w的功率骑完前30km，薛铭只落后他10s，可见这傢伙的实力，真是够强的。
    要知道，薛铭的身材比他强壮，那对方要达到和他差不多的均速，骑行功率就得比他更高一些。
    不过黄冲最后10km，按李教练的要求，把功率提到了360w，均速则提到了46
    左右，加上终点前100m位置，他用五区无氧冲了一波，最终完赛成绩是52：55：
    37。
    而薛铭確实是除他以外，成绩最好的，成功拿到一枚银牌，完赛成绩是54：4
    1：23。
    然而，表面上看似差距不大的冠亚军，实则全程盯著黄冲与薛铭之间的时间差距的李教练，包括国家队总教练韩指导，发现黄冲在最后10km中，居然直接就把亚军拉开了一分多钟，心里却被震撼到了。
    因为他们都猛然意识到，黄冲在前面的30km中，根本就没用出全力啊。
    这傢伙完全是以游刃有余的姿態，在操控著比赛。
    要不是前面30km没拉开差距，怕最后10km翻车，他估计都不会暴露出自己真正的实力。
    “他娘的，这小子真特么绝了！”
    平时向来不敢说爆粗说脏话的韩指导，意识到黄冲明明有著独一档的实力，却故意收著骑后，也是没忍住，直接骂了出来。
    但其实他此刻內心中，简直是欣喜若狂。
    因为他知道，自己淘到宝了！